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antony [Presentation by the French Town Hall]
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 ====== Architecture and Town planning in La Verpillière ======
-{{:start:1-france:b-redesigning:architecture:architecture.jpg?200 |}}This is my super text... Thank you Mr Lafay for correcting it!!! 8-)
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-La gare de la Part Dieu
+====== Besoins et contraintes liés au réaménagement de la gare de La Verpillière ======
-La gare de la Part Dieu
-se situe dans le quartier de la Part-Dieu (une ancienne caserne militaire), dans le troisième arrondissement de la ville de Lyon. C’est le deuxième quartier des affaires de France après le quartier de La Défense à Paris. La gare accueille les trafics internationaux, nationaux et régionaux. C’est également la première gare européenne en termes de passagers en correspondances. Cette gare a été mise en service en 1983. Cependant, de nombreuses améliorations ont été faites pour améliorer la réputation de la gare ainsi que le confort des usagers.
+===== Besoins-enjeux : =====
-Plusieurs améliorations sont prévues à cause de la saturation de la gare :
-la création d’un tunnel sous Lyon pour les TGV, une gare souterraine, une déviation des TGV vers la gare de Lyon Saint-Exupéry, la création d’un nouveau quai
-En effet, toutes ces améliorations ont le même but : désengorger la gare. Par conséquent, la création d’un quai (le quai L), l’agrandissement des salles d’attentes entraînent la construction d’une tour à côté de la gare dans laquelle les boutiques s’installeront dans le cadre du projet Two Lyon 2017.
-Les aménagements de la gare de Lyon Part-Dieu ont pour but d’améliorer les conditions d’usage de la gare. Les usagers utilisent les services de la gare quotidiennement tandis que d’autres personnes l’utilisent occasionnellement ou pour effectuer des correspondances. Par conséquent, la gare de Lyon Part-Dieu doit être accessible facilement pour tout type de personnes.
-La gare de Nice
-La gare de Nice également appelée la gare de Nice-Thiers est une gare ferroviaire de proximité au centre-ville de Nice dans le département des Alpes-Maritimes en région Provences-Alpes Côte d’Azur. Cette gare a été mise en service en 1867. De plus, c’est la gare principale que les voyageurs de Nice utilisent.
-De nombreux aménagements sont prévus en ce qui concerne la gare de Nice-Thiers. En effet, un de ces aménagements consistent à faire le lien entre la gare du Sud et le bas de l’avenue Jean-Médecin. De plus, cet aménagement développera les transports niçois par la réalisation d’une inter-modalité exemplaire entre la gare et le tramway, au bénéfice des 11 millions de voyageurs par an attendus d’ici 2020. Donc, en 2013, il y aura une réalisation partielle du bâtiment voyageurs, un aménagement des kiosques sur le parvis, la création d’un cheminement tramway-gare et la réalisation du parvis de la gare, piétonnisé. En 2015, une passerelle d’accès aux quais sera réalisée, un rehaussement de l’ensemble des quais sera effectué pour les rendre accessibles et il y aura une finalisation de l’aménagement du bâtiment voyageurs.
-Ces améliorations ont quatre objectifs : une amélioration du confort et de la sécurité des voyageurs dans la gare et aussi à ses abords, une amélioration de l'inter-modalité par un réaménagement complet de l'ensemble des dessertes de la gare, la création d’une liaison directe et rapide entre la gare et la station de tramway située sur l'avenue Jean Médecin, rendre la gare et les quais totalement accessibles pour tous et notamment pour les personnes à mobilité réduite.
-Toutes ces améliorations ont pour but d’améliorer le confort des usager de la gare de Nice-Thiers.
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-====== Besoins et contraintes liés au réaménagement de la gare ======
-Besoins-enjeux :
 Suppression du passage à niveau,
 déviation de la route départementale 126,
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 fluidifier le trafic.
-Contraintes-invariants :
+===== Contraintes-invariants : =====
 ne pas affaiblir la liaison entre la Verpillière et Villefontaine,
 ne pas déplacer les Maristes,
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 site assez réduit.
+====== Presentation by the French Town Hall  ======
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